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一種旨在減少汽車輪胎造成的微塑料空氣污染的產(chǎn)品獲得了2020年英國詹姆斯戴森獎(jiǎng)。

輪胎系列-Siobhan Anderson、Hanson Cheng、M . Deepak Mallaya和雨果理查森是倫敦帝國理工學(xué)院和皇家藝術(shù)學(xué)院聯(lián)合舉辦的創(chuàng)新設(shè)計(jì)碩士項(xiàng)目的學(xué)生。他們共同設(shè)計(jì)了安裝在汽車每個(gè)車輪上的設(shè)備，收集車輛剎車、加速或轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的微觀粒子。

今年是第16屆國際大獎(jiǎng)，旨在慶祝和支持下一代設(shè)計(jì)人才。盡管學(xué)生和設(shè)計(jì)師都經(jīng)歷了動(dòng)蕩的一年，但2020年的參賽人數(shù)創(chuàng)下了歷史新高。

據(jù)估計(jì)，在全球范圍內(nèi)，輪胎磨損占道路交通微粒排放的近一半。它也被認(rèn)為是我們海洋中僅次于一次性塑料的第二大微塑料污染物。

盡管有這些數(shù)字，輪胎協(xié)會(huì)說這個(gè)問題仍然相對(duì)未知，因此還沒有解決。

事實(shí)上，該團(tuán)隊(duì)表示，即使道路交通的其他方面通過電氣化變得更加環(huán)保，輪胎磨損污染只會(huì)變得更糟，因?yàn)殡妱?dòng)汽車電池更重，從而進(jìn)一步增加磨損。這使得四名學(xué)生采取了行動(dòng)。

輪胎協(xié)會(huì)旨在通過減少不可見的顆粒，在它們擴(kuò)散到汽車周圍之前，從源頭上解決這個(gè)問題。

使用一種改裝的收集裝置，該團(tuán)隊(duì)聲稱能夠收集輪胎中60%的空氣顆粒。這些數(shù)字來自他們的設(shè)備在測(cè)試平臺(tái)上的受控實(shí)驗(yàn)。

該設(shè)備的工作原理是通過靜電和紡車周圍產(chǎn)生的各種氣流吸引粒子。一旦被捕獲，這些微小的輪胎碎片可以被回收并重新用于一系列不同的產(chǎn)品——從墨水到隔音材料，甚至是新輪胎。

輪胎集體擊敗了另外兩個(gè)高度贊揚(yáng)的產(chǎn)品，獲得了今年的全國冠軍。

獲得亞軍的是拉夫堡大學(xué)的學(xué)生休約翰斯頓的游泳鏡，這是一個(gè)觸覺導(dǎo)航系統(tǒng)，旨在幫助盲人游泳者獨(dú)立訓(xùn)練；南安普頓大學(xué)的學(xué)生肖恩納瓦德納姆、周凱杰、黃福祥和奎松的OFlow，這是一種生物過濾器技術(shù)，旨在減輕我們水道中的微塑料污染。

已經(jīng)贏得2,000英鎊國家發(fā)展獎(jiǎng)的英國獲獎(jiǎng)?wù)攥F(xiàn)在將進(jìn)入比賽的下一階段，他們的輪胎裝置將與其他27個(gè)國家的獲獎(jiǎng)?wù)吒?jìng)爭(zhēng)，有機(jī)會(huì)再贏得3萬英鎊，以進(jìn)一步推廣這一概念。

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